Кризис на горизонте: Porsche SE требует от Volkswagen жесткой экономии и радикальных реформ

Volkswagen оказался в эпицентре затяжного шторма, и его крупнейший акционер, холдинг Porsche SE, больше не намерен занимать выжидательную позицию. По сообщениям Bloomberg, компания Porsche SE открыто призвала автоконцерн к агрессивному сокращению расходов. Подобная жесткая риторика продиктована не только заботой о будущем, но и суровыми цифрами: по итогам первого полугодия холдинг зафиксировал убыток в размере 2,22 млрд евро.

В Porsche SE подчеркнули: чтобы вернуть себе позиции на рынке, Volkswagen необходимо рассмотреть «все возможные варианты» оптимизации. В этом вопросе холдинг уже выразил поддержку планам руководства концерна, которые включают масштабную реструктуризацию и сокращение десятков тысяч рабочих мест.

Стратегия перемен, предложенная гендиректором Volkswagen Оливером Блуме, выглядит предельно амбициозно и болезненно. В его планах — сокращение европейских производственных мощностей на 500 тысяч автомобилей ежегодно, оптимизация административного аппарата и уменьшение числа управленческих должностей, а также упрощение модельного ряда и оборудования. Стоит отметить, что эти инициативы сталкиваются с серьезным внутренним сопротивлением: наблюдательный совет Volkswagen ранее выступил против закрытия четырех заводов в Германии и массовых увольнений, масштаб которых может достичь 100 тысяч человек.

Причины кризиса очевидны: Volkswagen теряет позиции на китайском рынке и ведет изматывающую борьбу с китайскими брендами, такими как BYD, в Европе. Низкая загрузка производственных линий и колоссальный разрыв в себестоимости продукции (до 30% по сравнению с ключевыми конкурентами) вынуждают компанию искать способы снижения накладных расходов как минимум на 10 млрд евро.

Ситуация критическая.

Volkswagen находится на историческом перепутье

— констатировал Ханс Дитер Петш, занимающий посты председателя правления Porsche SE и главы наблюдательного совета Volkswagen. Он предупредил: промедление в принятии непопулярных решений лишь усугубит грядущие проблемы. Как ранее отмечала Financial Times, немецкий автопром уже столкнулся с масштабной волной сокращений, вызванной стремительной экспансией китайских производителей на европейский рынок.