Ошибка молодости и тяжесть выбора: Владимир Федоров о том, как на самом деле проходят погони и когда полицейскому позволено стрелять

Былые погони и суровые правила применения силы: эти воспоминания Владимир Федоров, возглавлявший ГИБДД России, поделился в недавнем интервью Радио РБК. Поводом для разговора послужил недавний инцидент 4 августа, когда сотрудники московской автоинспекции пытались пресечь движение подозрительного автомобиля Mercedes без номеров.

Вспоминая свои ранние годы службы в ГАИ, экс-глава ведомства признался, что не всегда удавалось добиться мгновенного успеха. Один из эпизодов из его практики — неудачная попытка задержать угонщика — до сих пор остается в памяти.

«Когда я был еще совсем молодым, я лично участвовал в погоне за угонщиком. К сожалению, тогда мне не удалось его догнать и взять под стражу. Но правосудие возымело свое: уже в следующую новогоднюю ночь преступника все же задержали», — рассказал Федоров.

Разговор перетек в плоскость профессиональной этики и тактики. Бывший руководитель ГИБДКР разъяснил, что процедура остановки нарушителя — это не просто нажатие на педаль газа, а сложный алгоритм. Прежде чем переходить к крайним мерам, инспектор обязан подать четкие сигналы и даже использовать голос — буквально кричать, чтобы водитель осознал: его пытаются остановить. И только если нарушитель игнорирует предупреждения, закон дает право принуждать его к остановке, в том числе применяя оружие.

Одним из классических методов перекрытия дорог является задействование других патрульных постов. Однако Федоров с долей сожаления отметил, при что в современных реалиях количество таких постов значительно сократилось, что усложняет задачу оперативному перехвату.

При этом рамки применения огнестрельного оружия четко очерчены законом. Согласно 23-й статье Федерального закона «О полиции», сотрудники имеют право на выстрел в критических ситуациях: для защиты жизни (своей или окружающих), при попытке захвата спецтехники или оружия, при освобождении заложников или для подавления вооруженного сопротивления. Также закон позволяет использовать оружие, чтобы пресечь побег из-под конвоя или задержать преступника, совершившего тяжкое деяние, если иными способами поймать его не представляется возможным.

Путь Владимира Федорова в правоохранительных органах был долгим и впечатляющим. Его профессиональный фундамент закладывался в Петрозаводском автомобильно-дорожном техникуме (выпуск 1965 года) и Ленинградском инженерно-строительном институте (1970 год), а высшую ступень — Академию МВД СССР — он окончил в 1984-м. Его карьера началась в ГАИ Карельской АССР, где он прошел путь от рядового инспектора на постах до службы в ГУ ГАИ МВД СССР в 1989 году.

Вершиной его службы стали руководящие посты: с 1990 по 1992 год он возглавлял управление ГАИ МВД России, а затем на целое десятилетие — с 1992 по 2002 год — руководил главным управлением ГАИ-ГИБДД МВД России. После завершения службы в автоинспекции Владимир Федоров перешел на политическую арену, представляя интересы Карелии в Совете Федерации.