Нигерийский гигант наступает: как завод Dangote перехватил лидерство в поставках авиакеросина в Европу

На энергетическом рынке Европы происходит тектонический сдвиг. Нигерийский нефтеперерабатывающий завод Dangote Refinery продолжает удерживать статус ключевого игрока, став крупнейшим поставщиком авиационного топлива на континент второй месяц подряд. По данным аналитиков Kpler, опубликованным Arise News, только за июль объем поставок с этого предприятия превысил 400 тысяч тонн, что обеспечило почти пятую часть (около 20%) всего европейского импорта топлива.

Тенденция к доминированию нигерийского гиганта стала очевидной еще в июне, когда Dangote Refinery впервые вырвался вперед американских поставщиков, отгрузив рекордные 466 тысяч тонн. Общий объем импорта авиатоплива в Европу в июле составил порядка 2,06 млн тонн, и львиная доля этого объема пришлась именно на продукцию завода в Нигерии.

Секрет такого успеха кроется в географии. Расположенный на атлантическом побережье Нигерии, завод обладает неоспоримым логистическим преимуществом перед конкурентами из США, Азии или стран Ближнего Востока. Мощности предприятия, составляющие 700 тысяч баррелей в сутки, позволяют работать в индустриальном масштабе. Цифры говорят сами за себя: в июне объем отгрузок на экспортном терминале в Лекки достиг исторической отметки в 550 тысяч тонн, а приток сырой нефти на завод составил 660 тысяч баррелей в сутки.

Дэвид Берд, управляющий директор Dangote Petroleum Refinery & Petrochemicals, отмечает, что экспансия не ограничивается только авиакеросином. Компания активно наращивает экспорт дизельного топлива, бензина и других нефтепродуктов, осваивая рынки Европы и Африки. Это превращает Нигерию из простого сырьевого придатка в серьезного нетто-экспортера высокотехнологичных продуктов глубокой переработки.

Однако на фоне растущих поставок из Африки европейская авиация живет в состоянии тревоги. Как писало издание FT, частный сектор авиации всерьез опасается дефицита. Конфликт на Ближнем Востоке нарушил привычные логистические цепочки, и теперь в индустрии зреет страх: в случае критической нехватки топлива аэропорты могут отдать приоритет крупным коммерческим авиалиниям, оставив владельцев частных джетов без возможности заправки. Реальные проблемы уже заметны — так, на прошлой неделе в аэропорту Ниццы, главном хабе Лазурного Берега, некоторые частные суда просто не смогли получить топливо.

Ситуация выглядит угрожающей. Еще в середине апреля Фатих Бироль, возглавляющий Международное энергетическое агентство (МЭА), предупреждал, что запасы авиатоплива в Европе могут исчерпаться всего за шесть недель. Он охарактеризовал происходящее как крупнейший энергетический кризис в современной истории.